El profesor Edu, Ford Ka y Smart Motor Oil

      Tenemos un conocido que es el Ing. Edu quien
desempeña la docencia en la educación técnica de la
ciudad de Bs. As.
      Nuestro amigo Edu en el año 2005 se había comprado
un simpático auto Ford Ka de segunda mano ; era un coche
impecable, con la excepción del motor.
      Al principio, cada vez que él arrancaba el motor se
escuchaba una ebullición de sonidos metálicos, ni hablar
cuando recorria la calle. Al mismo tiempo, el motor
consumía aproximadamente 4 litros de fluidos newtonianos
cada quincena ( cabe aclarar que en aquel momento, este 
Ford Ka básicamente hacía recorridos urbanos ); cuando
se pasaba a usar Smart Motor Oil, el consumo se redujo
a 4 litros cada 3 meses aproximadamente. Mientras
tanto el concierto de sonidos metálicos desapareció.

Consorcio Argentino de Smart Motor Oil ( SMO ).

      1) Megart Producciones.
          La entidad promotora comercial de SMO.
          


      2) Fercol.S.R.L.
          La entidad del fasòn industrial.
          www.fercollubricantes.com.ar


      3) Envases y Tapas S.A.
          La entidad proveedora de envases para SMO.
          www.envasesytapas.com.ar


      4) PSP Japan Co; Ltd.
          La entidad proveedora de Oil Reformer&Booster.
          www.patentstorm.us/patent/6528694


      5) Los lubricentros.
          Los puntos de ventas minoristas.

Nosotros aconsejamos al comprador de Smart Motor Oil ( SMO ).

      Dado que nuestro sistema de comercialización es
intrincado para el común de consumidores, al mismo
tiempo preferimos evitar eventuales conflictos con el
consumidor común de la sociedad para no dañar nuestra
imagen pública. Entonces, aprovechamos este espacio
para decirle al consumidor poco confiado y/o impaciente
que no se aventure en nuestro sistema comercial para
adquirir SMO.
      Si hay gente que quiere SMO pero no tiene la paciencia
para esperar la entrega de mercadería, ceemos que la 
mejor solución es pedir que le revendan los otros compradores
que  los hayan obtenido.

Condiciones comerciales de Smart Motor Oil ( SMO ).

      1) Los fluidos SMO se comercializan en los
lubricentros.
      2) Sólo los lubricentros que hayan aceptado adherirse a
nuestras condiciones serán publicado en la lista oficial de
lubricentros adheridos.
      3) Todo interesado en SMO puede adquirirlos en 
alguno de los adheridos, o también puede hacerlo en
lubricentro no adherido pero conocido o de confianza.
      4) Megart Producciones ha resuelto implementar el
sistema de venta de pedidos para comercializar SMO.
      5) Para facilitar la administraciòn de la labor
comercial, ésta se divide en periodos bimestrales; cada
uno siempre se iniciará a partir del primer dia hábil de
un mes impar y finalizará sobre el último dia hábil del
subsiguiente mes par.
      6) No importa en qué dia se haya producido la
contrataciòn de la adquisición de SMO, todo
comprador recibirá la mercaderìa  a los sesenta dias
corridos aproximadamente de la finalización del
ùltimo perìodo bimestral.
      Este sistema funciona así porque algunos insumos
muy críticos para elaborar SMO se deben importar
de Asia Oriental, habitualmente no existen nada de
stocks en el paìs y acumularlos aquí es una medida
no muy económica.
       7) Todo comprador de SMO deberá diseñar dibujos,
gráficos o aportar fotografìas para adornar los envases de
los fluidos; caso contrario, Megart Producciones colocará
un cartel de agradecimiento no seriado a los productos
adquiridos por cada uno de los compradores indecisos o
no inspirados.
       8) Ofrecer bienes por sistema de venta a pedidos
implica vender productos personalizados, en este caso
no se admitirá la devolución de productos recibidos, ni
cancelación de pedidos hechos, aunque se permitirá
la reventa de mercaderìas recibidas o transferir
pedidos pendientes de entregar a terceros.
       9) Por exigencia de proveedores de insumos muy 
críticos, para cada partida de acopio siempre vamos a
adquirir una cantidad de bienes intermedios suficiente
como para elaborar no menos de veinte mil litros de
SMO, bajo este marco por cada período bimestral
siempre estamos obligados a despachar mínimamente
veinte mil litros de SMO.
       Si durante el ùltimo perìodo bimestral la cantidad de 
pedidos captados no logra franquear veinte mil litros,
entonces automáticamente todos los pedidos hechos se
trasladarán al período bimestral subsiguiente a fines de
completar la cantidad mínima de despachos arriba
mencionada. Y asì sucesivamente.
       10) Para fomentar la solidaridad social, le vamos
a exigir también a cada comprador minorista de SMO
que especifique a qué entidad benéfica u ONG querrá
donar x cantidad de dinero por cada litro adquirido
( Megart Producciones determinará la cantidad de dinero
a donar en cada bimestre y procederá el trámite de donación
por todo el comprador.); caso contrario, Megart Producciones
tomará la determinaciòn de fijar el destino de la suma
para causas benéficas.
       11) Los precios minoristas de fluidos y cantidad de dinero
a donar serán publicados y actualizados en el item " Condiciones
comerciales del bimestre vigente".

Los fluidos que ofrecemos.

      La casa matriz japonesa sólo nos permite elaborar
2 tipos de fluidos en la Argentina, uno es el SAE 15W40,
el otro es el SAE 10W40.
      Nuestra resolución es optar únicamente SAE 10W40,
por una sencilla razón, que es por ser SAE 15W40 un
fluido de base puramente mineral, pero SMO tiene 
performance sùper-sintètica, los dos conceptos pueden
confundir a la gente. De hecho, los años anteriores cuando
comercializábamos SMO SAE 15W40 en el paìs, muchos
lubricentristas se confundían los dos conceptos arriba
mencionados. En aquel momento cuando presentábamos
SMO SAE 15W40 como aceites lubricantes de performance
súper-sintética, pero la mayoría de nuestros interlocutores
nos contestaba directamente: " 15-40 no es sintètico. "
      Desde aquel momento hasta hoy el dia, hemos aprendido
la valiosa lección comercial.

El sistema de comercializaciòn de Smart Motor Oil ( SMO )

      Nosotros hemos resuelto implementar el sistema de
venta a pedidos para comercializar SMO.
      ¿ Por qué ?
      Porque este sistema no requiere acumular stocks
y por lo tanto se evita el costo financiero nada
despreciable derivado de la acumulaciòn de stocks.
      En Japón y otros paises asiáticos, un litro de
SMO SAE 10W40 Toughlub ( aceite fortificado )
envasado en hojalata de fina terminación cuesta,
en la actualidad, al por menor unos 35 dòlares
estadounidenses.
      Nosotros al hacer un cálculo preeliminar de costos,
basando en el supuesto de realizar la comercialización
a través de la venta a pedidos, se nos da una reducción
de no menos de un 40% en la formulación del precio
minorista.
      Si bien este sistema comercial es intrincado para el
consumidor, pero se nos permite eliminar riesgos
comerciales propios y formular un precio minorista màs
atractivo.

Instrucciones del uso de Smart Motor Oil ( SMO ).

    1) Por tratarse de fluidos no newtonianos, SMO
una vez entrado en servicio una parte de ello se
va a quedar adherida en el interior del motor. Cuando
el automovilista observa que falta una cantidad de
fluido en el cárter no se debe alarmar, siempre y
cuando el indicador de fluido no demuestre que el
nivel de exitencia está apenas sobre lo mìnimo; de
darse este caso simplemente se deberá agregar más
cantidad de fluido hasta alcanzar el nivel medio del
indicador. Sobrecargar SMO hace que el motor pierda 
potencia.
     2) Los filtros de aire deben mantenerse limpios, ya
que la insuficiencia de la entrada de aire hace que el
motor pierda eficiencia energética.
     3) Tratar de cargar siempre el mejor combustible
posible, aunque sea una medida pesada para bolsillo
propio; al fin y al cabo el mayor rendimiento de SMO
se va a terminar de beneficiar económicamente al
automovilista.
     4) Regular Revoluciones Por Minuto ( RPM ).
         Esta medida se apunta a potenciar la eficiencia
de combustión del motor.
         En el año 1980 cuando los japoneses empezaban a
experimentar la performance de SMO, descubrieron que
con este tipo de fluidos las RPM del motor tendían a
elevarse, estando en régimen de marcha lenta, pero si se
las regulaba para volver a ritmo anterior se potenciaba
la eficiencia energética del motor y se reducìa el nivel
sonoro del motor tambièn.

La ilustraciòn de productos.

    Nosotros pretendemos que cada comprador de SMO 
diagramase los dibujos o símbolos para adornar sus propios
envases de fluidos, a fines de estimular creatividad individual
y posibilitar la reventa de los envases vacíos a coleccionistas.
     Por esta razón, no podemos exhibir envases con adornos
estandarizados para envases.

Las 4 caracterìsticas diferenciales de Smart Motor Oil ( SMO)

   1) Performance sùper-sintètica.
       SMO posee un paquete de aditivos, único en el mundo,
por el cual su performance supera a la de los otros lubricantes
sintéticos de primer nivel.
    2) Viscosoelasticidad.
         Al ser sustancia viscosoelástica, todo fluido SMO una vez
entrado en servicio puede transformarse en película aceitosa
que dificilmente se rompa aun recibiendo una presión externa y
extraordinaria, merced a la súper elasticidad.
     3) Efecto no newtoniano.
         Cuando el pistón del motor se mueve a alta velocidad, se
produce entonces una acentuada fuerza centrípeta que le permite
al fluido adherirse en la superficie de la pared interna del motor
 forjando una cobertura totalmente hermética.
 En consecuencia, el sellado derivado de esta 
hermeticidad le va a permitir al motor una elevada eficiencia
energética para reducir el consumo de combustibles.
       4) Estructura micromolecular.
           Los glóbulos rojos pueden penetrarse por microvasos
sanguineos, aunque éstos últimos son más diminutos que los
primeros. SMO posee la misma cualidad física, vale decir
que el fluido puede penetrarse por doquier sosteniendo una
cobertura de protección  total y absoluta.


        En rigor, SMO es una copia fiel de la sangre de todos 
los seres vivos del planeta Tierra, se trata de un fantástico
diseño biotecnológico realizado, cuando apareció la vida en
nuestro mundo, y perfeccionado por la Madre Naturaleza
a lo largo de los millones y millones de años.
        Los incrédulos podràn consulta con cualquier estudiante
de la medicina para comprobar si es verdad lo que se ha dicho
sobre la sangre.

Smart Motor Oil en la Argentina

   1) En el año 2003 habíamos llegado a un acuerdo con
el Grupo Plaza para testear el rendimiento de Smart Motor
Oil ( SMO ) en los micros de servicios urbanos; para este
cometido este conglomerado de autotransporte público de
pasajeros nos ofreció una unidad equipada con motor Scania
perteneciente a la lìnea 114, y cuyo nùmero interno era 1242,
como plataforma de ensayos.
    Hasta ese preciso momento, la unidad en cuestión consumía
quince litros de fluidos para cárter en promedio mensual; al
usar SMO, el consumo mensual redujo a menos de cinco litros.
   2) Nuestro primer cliente era una empresa de autotransporte
de pasajeros de media y larga distancias llamada El Onda.
   Durante un lustro esta empresa nos compraba regularmente
SMO hasta fue adquirida por otra empresa colega de mayor tamaño.
Mientras El Onda usaba SMO, sus mecánicos no dejaban de expresarse
satisfacción y admiración con respecto a nuestros fluidos. El mecánico
jefe, que se llamaba José, prácticamente se había hecho un ferviente
hincha de SMO. En más de una ocasión este veterano profesional nos
confesó que durante tanto tiempo trabajando como mecánico nunca 
había visto un aceite lubricante tan noble y rendidor como SMO.
    Luego de que El Onda fuese adquirida por otra empresa colega, tuvimos
el último encuentro con José, en esta oportunidad él admitió que cuando
el nuevo dueño ordenó evacuar SMO de todas las unidades de ex El Onda,
él casi se largaba a llorar.
     La sinceridad y la ferviente admiración hacia SMO del mecánico José,
realmente nos conmovió.
    3) Un taller mecánico que se ubica en el barrio porteño de Villa Crespo
es un gran especialista en mantenimiento y reparación de motores Cummins.
El cual durante los años 2005 y 2007 habìa sido cliente regular de SMO.
    Cuando el dueño de este taller decidió dejar de comprarnos, ofreció una
explicación muy coherente y sincera. Él nos dijo que el problema no era la
calidad de los fluidos, por el contrario eran de calidad excepcional, sino que
al ofrecerle a su clientela SMO los cuales volvian al taller cada vez más
espaciados para reponer o cambiar fluidos y mucho menos para realizar
reparaciones mayores de motores.
    Al escuchar esta aseveración, nos sentimos realmente muy orgullosos.
    Mientras tanto este tallerista usaba SMO en su camioneta 4x4, y nos
dijo que lo impresionaba el hecho de que se sentía que el vehìculo aligerase
andando en la calle.

Virtudes tècnicas y econòmicas

   A continuación vamos a compartir algunas experiencias
muy productivas de los usuarios de Smart Motor Oil ( SMO ).
  1) A principio de la década de los años 80, un camión japonés
que usaba Smart Motor Oil logró franquear 210 ( doscientos
diez ) mil kms. y durante este interìn nunca tuvo la necesidad
de cambiar fluidos del càrter.
  2) Un VW Santana de fabricaciòn china que usaba SMO desde 
que salió de la lìnea del montaje, trabajaba de taximetro y durante
seis años recorrió màs de 900 ( novecientos ) mil kms. y mientras
tanto nunca requirió reparaciones costosas.
       A raìz de este logro, el propietario de este automotor mandó
hacer un banderín de agradecimiento para obsequiarle a los
fabricantes de SMO.
   3) En los paises asiáticos hace tiempo que, entre los usuarios de
SMO, se ha observado una reducción del consumo de combustibles
del 20% en promedio.


   Los aceites lubricantes son como los medicamentos, si bien poseen
un rendimiento teórico ( fruto de innumerables ensayos de laboratorios )
pero el rendimiento cotidiano se difiere según cada caso.
   El automovilista que tiene una actitud más estricta a la hora de observar
instrucciones del uso, lógicamente se va a obtener mayor rendimiento de los
fluidos que prestan servicio en su propio automotor.

Breve historia de Smart Motor Oil

   A fines de la dècada de los años 70, el científico japonés,
Dr. Shunsuke Chiga, logró completar el desarrollo de una
compleja tecnología de lubricación llamada no newtoniana,
viscosoelástica, micromolecular y con performance súper-
sintética.
   Desde el año 1980 hasta el dia de hoy, los fluidos basados
en esta singular tecnologìa están presente en los paises
como Japón, Corea del Sur, China, Taiwán y los EEUU.
   En la última década habíamos importado este tipo
de fluidos para testear el mercado argentino. Hoy el
dia con los conocimientos técnicos acumulados y las
lecciones comerciales aprendidas, hemos decidido
elaborarlos en el pais, posicionando a la Argentina como
tercer productor mundial con capacidad técnica para
fabricar los fluidos cuyas características técnicas arriba
mencionadas.
    En la Argentina usamos Smart Motor Oil ( en adelante
SMO ) como denominaciòn comercial.

Quienes somos

  Nosotros somos Megart Producciones y elegimos cuidadosamente
los socios estratégicos para proyectos productivos con alto
potencial del crecimiento.
   Hasta este momento, operamos desde la Argentina.